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Autore Messaggio
 Oggetto del messaggio: trinchetta 393
MessaggioInviato: 09/10/2013, 17:06 
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Iscritto il: 08/10/2013, 16:53
Messaggi: 3
Posseggo un 393 del 2002 n di serie 519 che sto preparando per trasferimento alle Canarie. Vorrei installa una trinchetta avvolgibile, ma non ho ben chiaro se esiste già una predisposizione. Vorrei informazioni tecniche con magari qualche schema.
Inoltre vorrei dotare la barca di pannelli solari e di un generatore eolico; esiste qualche progetto per roll bar per il 393? Grazie Luca Soggin


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 Oggetto del messaggio: Re: trinchetta 393
MessaggioInviato: 11/10/2013, 9:37 
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Iscritto il: 16/04/2012, 17:21
Messaggi: 16
Ciao, io sto procedendo alla stessa modifica.
Era una opzione di serie nel pacchetto delle configurazioni del 393.
Richiede l'istallazione di una landa inox subito a poppa del gavone dell'ancora (in coperta vedi un quadrato un poco in rilievo: va inserita li); la landa va fissata alla paratia anticollisione del gavone ancora e, se ti interessa, ho i disegni quotati del pezzo - fonte Beneteau. Tieni conto che il ricambio originale, disponibile dal Cantiere, viene tra spedizione ed IVA sugli 800 €. Una prestigiosa officina nautica me ne ha chiesti altrettanti.
Io l'ho fatto fare da un fabbro nautico per 200.
Poi occorre l'attacco in cima all'albero per ancorare lo strallo: esistono "slitte" da fissare con due perni passanti nella canalina a proravia dell'albero stesso, sul catalogo SVB le ho viste per 30 / 40 €; per infilarle o disalberi (o tieni in sospensione l'albero giusto per il tempo di infilare la slitta, ma se vai alle Canarie darai pure una controllatina a tutte le manovre dormienti, ai cavi elettrici ed alla T.d'A........) oppure alla base dell'albero fai un "taglio" delle labbra della canalina (IMHO potrebbe bastare una sega a tazza del diametro opportuno per asportare la quantità di profilo necessaria e sufficiente a far entrare la slitta) e sono fatte per ospitare il terminale a "T" con il quale impiombare il capo superiore dello strallo.
Poi ti occorre il materiale per lo strallo vero e proprio ed il terminale ad occhio per il piede dello strallo che fisserai alla landa mediante uno dei vari tendi stralli/paterazzi presenti sul mercato: la scorsa estate mi sono trovato bene ad armare la trica sul 393 di un amico con il "volantino " della NEMO.


:oops: OOOPS! :oops:
Quanto sopra per trinca normale. Per la avvolgibile ti occorre ovviamente lo snodo in T.d.A. e l'immagazzinatore.

Con molta invidia per il tuo programma!


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 Oggetto del messaggio: Re: trinchetta 393
MessaggioInviato: 11/10/2013, 14:22 
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Iscritto il: 08/10/2013, 16:53
Messaggi: 3
Gianenrico ha scritto:
Ciao, io sto procedendo alla stessa modifica.
Era una opzione di serie nel pacchetto delle configurazioni del 393.
Richiede l'istallazione di una landa inox subito a poppa del gavone dell'ancora (in coperta vedi un quadrato un poco in rilievo: va inserita li); la landa va fissata alla paratia anticollisione del gavone ancora e, se ti interessa, ho i disegni quotati del pezzo - fonte Beneteau. Tieni conto che il ricambio originale, disponibile dal Cantiere, viene tra spedizione ed IVA sugli 800 €. Una prestigiosa officina nautica me ne ha chiesti altrettanti.
Io l'ho fatto fare da un fabbro nautico per 200.
Poi occorre l'attacco in cima all'albero per ancorare lo strallo: esistono "slitte" da fissare con due perni passanti nella canalina a proravia dell'albero stesso, sul catalogo SVB le ho viste per 30 / 40 €; per infilarle o disalberi (o tieni in sospensione l'albero giusto per il tempo di infilare la slitta, ma se vai alle Canarie darai pure una controllatina a tutte le manovre dormienti, ai cavi elettrici ed alla T.d'A........) oppure alla base dell'albero fai un "taglio" delle labbra della canalina (IMHO potrebbe bastare una sega a tazza del diametro opportuno per asportare la quantità di profilo necessaria e sufficiente a far entrare la slitta) e sono fatte per ospitare il terminale a "T" con il quale impiombare il capo superiore dello strallo.
Poi ti occorre il materiale per lo strallo vero e proprio ed il terminale ad occhio per il piede dello strallo che fisserai alla landa mediante uno dei vari tendi stralli/paterazzi presenti sul mercato: la scorsa estate mi sono trovato bene ad armare la trica sul 393 di un amico con il "volantino " della NEMO.


:oops: OOOPS! :oops:
Quanto sopra per trinca normale. Per la avvolgibile ti occorre ovviamente lo snodo in T.d.A. e l'immagazzinatore.

Con molta invidia per il tuo programma!


Ti ringrazio molto! La barca è già in secca per cambiare le sartie e contemporaneamente farò i lavori per la trinchetta. Nel frattempo se mi puoi mandare i progetti ti lascio la mia mail: soggin.saibene@tiscali.it grazie ancora!


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 Oggetto del messaggio: Re: trinchetta 393
MessaggioInviato: 21/10/2013, 7:59 
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Iscritto il: 16/04/2012, 17:21
Messaggi: 16
luca soggin ha scritto:
Posseggo un 393 del 2002 n di serie 519 che sto preparando per trasferimento alle Canarie. Vorrei installa una trinchetta avvolgibile, ma non ho ben chiaro se esiste già una predisposizione. Vorrei informazioni tecniche con magari qualche schema.
Inoltre vorrei dotare la barca di pannelli solari e di un generatore eolico; esiste qualche progetto per roll bar per il 393? Grazie Luca Soggin

Mi era sfuggito il punto sul roll bar.
Negli USA molti utenti 393 habnno montato il roll bar std del 423, venduto da Beneteau USA sui 2500 USD.
In Europa B. lo rendeva disponibile a 4.000€ + trasporto.
Costo di produzione da artigiano italiano circa 2500€ nel 2010.
Se vuoi ho un "dossier" con foto di tutti i particolari.
PERO' sono arrivato alla conclusione che basta una estensione del bimini per ospitare due pannelli:
1 - fai fare un arco in tubo inox largo quanto lo spazio tra i due punti di ancoraggio dei puntoni all'ultimo arco verso poppa e con le stesse curvature,
2 - i piedini di questo arco vanno fissati al corrente più basso del pulpito di poppa
3 - fai fare 2 spezzoni di tubo che servono a tenere la distanza tra nuovo arco e ultimo arco (100 /120 cm)
4 - fai fare altri due spezzoni di tubo che vadano dai punti di ancoraggio di cui al punto 1 a circa metà del nuovo arco (irrigidendo la struttura, ornendo una ulteriore base di ancoraggio per i pannelli.
5 - potrebbe rendersi necessaria la messa in opera di una terza coppia di tubi per "controventare lateralmente la struttura, ma è cosa che può essere fatta dopo un primo collaudo.


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 Oggetto del messaggio: Re: trinchetta 393
MessaggioInviato: 21/10/2013, 10:00 
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Iscritto il: 08/10/2013, 16:53
Messaggi: 3
Grazie! Prova a mandarmi i disegni. La tua idea è ingeniosa! Non ho capito se però, in caso di necessita posso chiudere il bimini. Grazie ancora


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