Beneteau Owner Italia

Sono l'unico che invece di guardare san remo leggi i forum ??

Approfitto della tranquillità per un quesito nuovo ( ho cercato sul forum senza trovare l'argomento già trattato )

Devo passare un cavo rg58 sottile per il VHF fisso dalla testa d'albero provo ad allegare foto della attuale testa d'albero ( lo so è disordinata ma la sto ristrutturando )
Chi ha consigli ? L'albero del first ha per caso canaline interne dedicate ai cavi ?
Riuscirei ad accoppiarlo ad uno dei cavi già passati per evitare di fare altri buchi ?
E come arrivo in cabina , allargo il passaggio esistente o forzo e mi faccio spazio tra i cavi che passano adesso ?

Grazie

Ciao, ti mostro la testa d'albero che ho riorganizzato pochi giorni fà, il cavo del vhf esce a piede d'albero e con un passascafo pressato entra in cabina di fianco al cavo della luce tricolore posto a pruavia dell'albero....

Ok , ho una situazione simile . Hai anche il cavo della strumentazione vento ?

Scusa ma leggo solo ora,
no, la strumentazione vento non c'è e al momento non rientra nel budget che mi sono concesso quest'anno.
Ad onor del vero devo dire di non sentirne necessità, il firstino lo porto come un derivone e in questi casi si và di naso
Ciao !!

Nedo ho visto che hai l'archetto...ogni tanto i capita con pochissimo vento, che la randa tocchi il paterazzo prima di cambiare mura...
Lo trovi utile??

Ciao Limo buongiorno,
l'archetto si è reso necessario per distanziare il paterazzo quando monto la nuova randa full batten in regata, con l'allunamento abbiamo guadagnato un metro2 giusto giusto
Buon vento.

opperò!!! Non sapevo facessi regate....ecco spiegato il motivo!!

Sul mio 211 la randa (quella originale, di serie) non toccava mai il paterazzo. Una volta, rialberando, ho però regolato diversamente le sartie (albero più dritto) e la randa ha purtroppo cominciato a toccare alla grande il paterazzo impigliandosi nelle virate. Alla fine ho capito: tesando di più le sartie alte e lascando un po' quelle basse il prebend dell'albero è aumentato e la randa ha cominciato a passare perfettamente ad ogni virata.

Per spiegare meglio quoto un vecchio post di Bernard:

"Partiamo dal presupposto che un albero, in posizione di riposo e con il paterazzo completamente lascato, deve essere leggermente abbananato ( con la testa a poppavia e la parte centrale a pruavia della verticale ).
Questa forma si chiama prebend ( o giro d'albero in italiano ) e serve ad accogliere l' allunamento della inferitura della randa.
Un albero diritto non consentirebbe ai profili della randa di distendersi completamente lasciando della tela in bando lungo tutta l' inferitura.
La regolazione del prebend è funzione del taglio che il velaio ha dato alla randa: più allunamento in inferitura più prebend e viceversa.
Sul ventunopuntosette il prebend si regola cazzando le alte e lascando le basse per aumentarlo e, facendo il contrario, per diminuirlo.
Provate quindi, per iniziare, a verificare se quello che è creduto un appoppamento [dell'albero] non sia invece un opportuno prebend".

BV.

Mi sembra giusto concludere con gli aggiornamenti

Molte parolacce e sudore della fronte hanno accompagnato le varie sonde provate per riuscire, alla fine , a passare il cavetto rg58 per vhf dalla testa albero al piede.
Ho scoperto una canalina interna all'albero contenente i due cavetti ( vento e luci) che parte dalla base ed arriva fino a poco sopra la trozza del boma, non capisco perchè non farla intera !!
La lubrificazione ha aiutato e, la contemporanea sostituzione della drizza randa ha permesso di fare un bel tratto di strada collegando il,cavetto alla drizza che ha fatto da guida. Complicato ma risolto con un microuncino autocostruito far uscire dal foro creato in testa il cavetto.
Alla fine OK tutto fatto , oggi se non piove si rivetta l'antenna...

So che e' passato molto tempo, ma sto pensando ora di fare lo stesso lavoro.
Non mi e' chiara una cosa,per fare passare il cavo in cabina hai usato il foro gia' esistente del cavo delle luci o ne hai dovuto fare un'altro?