Beneteau Owner Italia

ragazzi,mi pare che questo tred sia il più vero ed edificante riguardo il 27.7 in italia !!!!
in rete non si trova nulla a riguardo,a parte qualcosetta in un sito francese;
continuate a dare delle dritte così grazie a todo _/)

Esatto: due sono le modifiche molto economiche, ma di grande aiuto, se si è soli. I dog-bones, cioè i due anelli metallici collegati fra loro con una robusta fettuccia fatta passare entro gli anelli delle mani, disposti lungo l'inferitura della randa e, secondo me, gli strozzatori montati sull'albero per le varie drizze. In questo modo si può alzare la vela dall'albero in pochissimi secondi, tesandola sommariamente a mano e poi ritornare in pozzetto, recuperare la drizza e cazzarla alla giusta tensione col winch. Cazzando dal pozzetto la drizza esce da sola dallo strozzatore posto all'albero e il gioco è fatto. Per ridurre, io, quando lascio il pozzetto per andare all'albero mi porto la drizza con me dopo averla passata sul winch e aperto lo strozzatore, poi raggiunto l'albero la mollo e completo l'operazione come descritto sopra. Forse detta così sembra una manovra un po' precaria, ma farla è semplicissima e soprattutto veloce. L'unico impedimento sono a volte i cimini del lazy jack, che in navigazione sarebbe sempre meglio lascare e portare all'albero (io li blocco incrociandoli davanti all'anello che serve all'aggancio del tangone).
BV a tutti.
Aldo
PS: alla base dell'albero c'è ancora posto per due pulegge di rinvio e quindi, aggiungendo anche due strozzatori sulla tuga si potrebbe creare un sistema di riduzione automatico dei terzaroli (ex seconda e terza mano, quelle cioè che si prendono nelle condizioni più difficili) con il sistema a doppia borosa.........

fotine?? per i lazyjack forse può tornare utile la piccola modifica che ho fatto sul 21.7: alla fine del centrale,ho montato sul moschettone una "prolunga" di 40 cm con un'elastico da 6mm che sgancio all'occorrenza..
che è utile ad esempio per issare o ammainare la randa dando spazio maggiore per le stecche

Appena possibile provvedo a mandare un paio di foto.
Ciao
Aldo

Ecco le foto promesse
BV
Aldo

mhh consiglio interessante
inizio a far"musina"

Aldo, ma perché il velaio non ti ha cucito l'osso di cane alla vela? Io ce l'ho (ed è comodissimo), ma è cucito, così quando prendo i terzaroli l'anello non sforza ed è più semplice mettere a segno la randa.

anche nella mia l'anello, (uno solo per mano, uno a dx nella prima e uno a sinistra nella seconda) è cucito alla vela. Così ne aggancio uno solo dal lato giusto e scappo. In quel modo, con due anelli sembra che vadano agganciati entrambi uno di qua e uno di là.

No, sono due per poter prenderli indifferentemente a dx o sx, a seconda di come ti è più comodo!
Credetemi è comodissimo.
Ciao
Aldo

Non so se mi sono spiegato, a barca inclinata (la randa è lascata, ma il fiocco è a segno) è più comodo lavorare sopravento e quindi puoi farlo con qualunque mure tu sei.

G
E
N
I
A
L
E

E' chiaro che esci dal pozzetto sopravento e che è comodo avere due anelli. Non mi è chiaro perché non si possa cucire lo stroppetto che lega i due.

Si può fare in tutti e due i modi. Io ho il sistema messo in foto sulla randa da crociera e su quella da regata gli anelli cuciti. Il secondo sistema mi pare un po' più rigido e meno immediato. Con l'altro è (quasi) un piacere prendere un mano!!!!
BV
Aldo

btw pilota st 1000+ o il 2000+ ?

Sul 210 avevo il 1000, ora sul 27.7 ho il 2000.
Penso che la piccola differenza di prezzo si giustifichi tranquillamente.
Col 1000 saresti proprio al limite dei 3000kg.
Quelli superiori per prestazioni e prezzo non si giustificano, secondo me, se, come sul 27.7 non si può fare un montaggio sotto coperta, come si fa con i timoni appesi e non applicati sullo specchio di poppa.
BV
Aldo

sulla mia barca c'era già il st 4000, sicuramente sovradimensionato, ma con il mare parecchio mosso tiene bene senza svarioni che è una goduria...

ragazzi,penso che attualmente questo sia il miglior tred sul first 27.7 in italia e sarà osservato da molti !!

La faccenda si fa mucho interessante.
Invito i fortunati armatori di raccontare le loro esperienze, modifiche o crociere

dato che provarci non costa niente...mi gusterebbe parecchio vedere lunagalana con la modifica della trinchetta e le vele nuove. Chissà se si può! BV

Ecco Luna Galana impegnata in una uscita di allenamento
Il genoa è rollato, non ho ancora foto col genoa nuovo, allego una foto dove si intravedono le due sartiole che partono dalle crocette. Le sartie alte originali sono state interrote alle crocette. Nella zona del golfare in coperta è stata fissata una paratia alta circa 30 cm aderente alla parete del gavone dell'ancora e che arriva sino alle pareti laterali dello scafo, non ho altre foto appena posso faccio foto più dettagliate se occorre.
Il vecchio proprietario ma anche io l'ho collaudata sino a circa 30 nodi.
Per l'utilizzo in solitaria e non trovo particolarmente utile il freno del boma che io utilizzo anche per tenere bene aperta la randa: utilizzo l'8 dell'alpinista appeso al boma all'altezza dell'attacco del vang, lo cima che scorre nell'Otto arriva ai carrelli del genoa e la blocco al pozzetto con degli stopper.
Per Strolaga ed altri che sono anche ADV potete seguire il lunghissimo post "due bordi nel Golfo di Cagliari"; inoltre per chi segue le regate, ho deciso di mettermi in gioco anche quest'anno al campionato invernale di Capitana. Quest'anno farò gran crociera, gli anni scorsi ho fatto vele bianche, sempre con spirito amatoriale e goliardico, però regatiamo sempre con il coltello fra i denti . Per ogni regata viene pubblicata la classifica in reale e compensato.
Equipaggio ridotto e semifamiliare, cercheremo di portale al meglio il nostro First!!!.
b.v.

grazie delle foto. Non vedo la parte alta della randa, è molto allunata o squaretop?

ecco un altra foto. La randa non credo sia possibile farla square top senza volanti. Avevo pensato di mettere il paterazzo tessile e il fliker per allontanare il paterazzo nelle virate però noi abbiamo già abbastanza vento e la barca è già ben invelata. E' solo un po più allunata.
b.v.

E' proprio bella !! in rete ho visto che a seconda degli anni è stata prodotta con un EB 9 o 14 cavalli e che solo le ultime hanno il lavabo sul locale WC e le prime hanno i legni scuri;a parte questo non so che altre modifiche hanno fatto.
Certo che un 27 piedi con mono da 9 hp è pochetto!! non è che in caso di smotorata poi la moglie chiama l'avvocato?

la mia ha il motore da 17-18 cv, ma devo dire che lo utilizzo veramente poco.
ho visto il sito francese dell'associazione degli armatori del F.27.7, ma è appunto in francese , qualcuno di voi mi sa dire se ci sono notizie e/o consigli utili per i regatatanti?
b.v.

Io ho il motore da 18HP,come del resto quasi tutti i 27.7. Il 9HP era di serie, ma sconsigliato se non per il lago. Con il 18 HP si va che è una meraviglia. Considera che è praticamente lo stesso del 31.7. A regime di crociera con condimeteo buone e elica a due pale abbattibili, spinge a 5.5-6, se poi hai tre pale fisse guadagni un nodo buono. L'ho collaudato molto e spesso, per parecchie ore nelle traversate dell'adriatico senza vento. E' sicuramente uno dei pezzi forti della barca. Se mai il difettino è quello del serbatoio di soli 30 L (stesso del 31.7), che ti costringe a travasare in navigazione con la barca che rolla! Bv

dunque il 9hp è piccolo e rimotorizzare significa bei soldi a quattro zeri !!
il forum francese sui 27.7 è l'unico che io sappia...mi sono iscritto e qualcosetta si trova,tipo polari,qualche eventuale vela usata .Su quel foro qualcuno ha rimotorizzato ..mi pare con un 14 hp e 9500 euros
e per il serbatoio,perchè non cambiarlo con uno maggiore? avevo letto che sul 31.7 qualcuno l'ha collegato con un'altro in parallelo